Simulado Detran — Categoria A (Moto)

Simulado de moto: o que muda na prova da categoria A

A prova teórica da categoria A cobre as mesmas disciplinas da categoria B, com um recorte próprio: equipamento obrigatório, comportamento em via e vulnerabilidade do motociclista aparecem com peso maior. Este banco reúne questões gerais e específicas de duas rodas.

Equipamento obrigatório — a parte mais objetiva

Condutor e passageiro devem usar capacete com viseira ou óculos de proteção, devidamente afivelado. O capacete precisa ter certificação do Inmetro; capacete sem viseira exige óculos. A moto precisa ter retrovisores nos dois lados, buzina, sinalização e escapamento dentro do padrão. Transportar criança com menos de 10 anos em motocicleta é vedado, e o passageiro precisa alcançar os pedaleiros com os pés.

Condutas vedadas que caem sempre

• Conduzir a moto sem segurar o guidão com as duas mãos, salvo para a sinalização regulamentar de braço.
• Transportar carga incompatível com a capacidade do veículo, ou apoiada no guidão.
• Rebocar ou empurrar outro veículo com a moto.
• Circular entre as faixas de rolamento em velocidade incompatível — o famoso corredor. A prova aborda isso pelo ângulo do risco e do ponto cego dos carros, não como manobra livre.

Direção defensiva na moto: a regra da visibilidade

O pressuposto que a prova cobra é que o motociclista deve dirigir como se não estivesse sendo visto. Os pontos de maior risco são os cruzamentos, onde o carro que converge não percebe a moto por causa do perfil estreito, e a lateral dos veículos grandes, onde o motociclista ocupa integralmente o ponto cego. Farol baixo aceso durante o dia — obrigatório em rodovia — existe justamente para reduzir isso.

Frenagem: o erro que derruba candidato

Numa moto sem ABS, frear apenas com o freio dianteiro pode travar a roda e derrubar; frear só com o traseiro alonga demais a distância de parada. A conduta correta é usar os dois freios de forma combinada e progressiva, com a moto o mais reta possível — e reduzir a frenagem ao inclinar em curva, porque o pneu já está usando boa parte da aderência disponível para manter a trajetória.

Base legal e material de referência: Lei 9.503/1997 — Código de Trânsito Brasileiro, Lei 14.071/2020 e Senatran — Ministério dos Transportes. As regras de aplicação da prova variam por estado: confirme no Detran do seu.